昨晚酒喝多了，今早睡得很迟。今天是我们仨回程的最后日子，得起来收拾东西退房。添哥给我的贺年卡留了六个字“好兄弟，一辈子”。我想我会永远记住这份情的。

打的到火车站简单吃了午饭，今天时间早，是能够赶得上车。我跟添哥说，要是我今天再没走成，就得拉个人陪我了。

踏上归途的列车，即将结束这次旅程，收获颇多。看望了京城老友，征服了两大名山，见识了少林武术，结识了知交兄弟。再见了洛阳，再见了兄弟！

一觉睡到自然醒，起来后看了会儿书。今天准备要回去，将行李都已经收拾妥当。添哥醒来，交换了mp3里的音乐和平板里的青藏照片。

退了房，由三人间转到了双人间。磨磨蹭蹭一番，添哥和妹子说一定得请我吃饭，我说那沙县就好了。这附近还真没有沙县，结果去到一家四川火锅店。正宗的四川火锅我是没有吃过，不过成都人都说正宗了那就一定正宗了。

一边吃火锅一边喝了点小酒，天南地北的侃大山，发觉时间已经过去很久。依然不急，跟兄弟再聊会儿，想着一会儿打的去火车站。

离开车只有20分钟，不得不走。拦了辆的士，让她用最快的速度最近的路赶去火车站。师傅挺给力的，但交通不给力，临近火车站前的几个路口一路堵过去。师傅走了小路避开堵车道路，幸好还来得及。

赶到火车站，取了票，再冲到候车室，安检，进站，却找不到K29次车的指示牌。问工作人员，列车刚刚开走。而我似乎也不急，甚至还有些暗暗高兴，似乎上天就注定要让我多留一天。

同添哥取得联系，他说怕我没赶上车，在青旅等我。我怎么感觉这话怪怪的，哈哈。怕他们等急，还是打了个的回去。在的士上睡着了，到了目的地师傅把我叫醒，我还愣了一下问她到哪了。

短暂的叙旧之后决定下午还是去白马寺。白马寺为东汉年间佛教传入中国之后建立的第一个寺庙，距今已有2000多年历史。我们在参观的时候，老是在想着里面到底藏了多少本经书。院内大小佛像我皆一一拜过，印象中我很少这样。许下小小愿望祈求平安。

回城去到丽景门古街，去品尝正宗的洛阳水席。因为我们人少，不能品尝水席的全部，只得选择几道经典的菜色。这真是不尝不知道，一尝……就再也没有胃口了。端出来的菜和菜单上的照片是大相径庭啊。三个人都吃得很少，谁也没对这几道菜做出评价。直到再也忍受不了这个味道，最后决定还是放弃了。

添哥和妹子被我怂恿着去了KTV，还真贵，一小时79块钱。我们唱许巍，唱老歌，唱兄弟，唱父亲，很是尽兴。印象中已经好久没有这样放开唱了。

回去后，添哥一定要找我喝白酒，我也只好舍命陪君子。添哥说一人半斤酒是没有问题的，而我也不知道半斤是什么概念。只在大学朋友生日的时候喝过了次白酒，一口闷的。至于是什么味道，早已经忘记。与添哥畅谈技术与人生，一杯酒下肚，只觉胸中火辣。脑袋晕乎乎的，话也开始变得多起来。一斤酒将尽，添哥说不够尽兴，吩咐妹子下楼买酒。我想到还有半瓶的酒在等我，再也控制不住，胃里东西翻江倒海全部倾倒出来。

出来好多天了，计划今天回去。挺可惜的，昨天没跟添哥碰个面，连个手机、QQ也没有留。幸好有微博，一大早便给他留了言，少林的行程安排建议以及“我要回去了”。

添哥建议我可以把火车票退了，在河南多玩两天。由于我之前的火车票已经改签过一次，因此如果要多逗留，只能够退票重新购买。对于这突如其来的变数我犹豫不决，不时地查看时刻表及行程安排，还到楼下征求老板的建议。

之所以难以做决定的两大原因还是非常经典的理由——时间和金钱。福州这边客户催着我回来谈项目，而我在这边每多呆一天，就得多花好多钱，还有火车票的退票费不算在内。

下了决心退了房，拎了包往汽车站走去，但心中还是想着。走着走着突然想到什么，终于决定下来今天继续在登封。回到青旅，重新开了床位，在12306网站能够退票的最后五分钟，将火车票退了。就这样子决定了下来。

一个下午都在网吧帮客户处理业务，充值了40块钱变成了那家网吧的VIP。晚上十多才回到青旅，老板还以为我一整天都没有出门，正准备将大门关上。跟老板聊了会儿天，他说今晚我包场了，整家青旅只有我一个住店的。

2013年遗留下来的最后一个愿望，就是到北京去。原本是打算去年中秋时到宁波，结果阴错阳差，计划和行程一直在变，最终打算到北京去。

在上海呆了三天，将项目的事处理完。按照既定的计划乘坐T110次上海至北京的特快列车北上。虽然上海至北京每日的高铁十分方便，但依旧保留有两趟普速车进京。毕竟普速车同高铁的价格相差太大，仍然有许多人选择普速车出行，车厢里稍显拥挤。

列车上有兜售纪念品的，车站的站台票，分别是青藏铁路通车时、动车组开行时、京津城际开通时发行，制作挺精美的。我也买了一套，仅做收藏纪念。

年关将至，火车票紧张。我也仅能买到一张上海至天津西的车票，也许还是别人退下的，因此我得到天津倒车。在天津西站外休息半个小时，第一次见北方的冬，万物凋零，树上光秃秃的，很是神奇。天津西站最让我感到不爽的地方是，每个检票口的LED屏上都写着禁止携带自行车（包括折叠自行车）。

设的四点多的闹钟，根本不可能起来。六点半起床，已经觉得好早。退了房到隔壁买了包子，骑着车离开镇子开始吃早餐。清晨的空气特别好，充满负离子，微风吹来格外舒服。朝阳是那么的温柔，丝毫觉察不到等会儿会变得多少毒辣。

昨天走的路太少，今天不得不赶路。150多公里的路程还是有点紧张。走了十几公里到了七都镇。镇子就在太湖边，沿湖一路风光都很好。湖边有很多螃蟹养殖户，并且开了很多农家乐，都是最新鲜的大螃蟹。

很快过了七都镇，出了苏州市，也就出了江苏省。湖州市的环太湖公路是新修的，路又宽质量又好。但是新修的公路，两旁的配套及绿化都没有做。烈日当头晒着，非常热，没有树荫遮挡就如同在沙漠一般。

迎面过来一个骑友，看起来就刚上大学的年纪。两人打了招呼，得知他昨天从无锡来，逆时针环太湖。我问了前方的路况，他说有一段在修路。他跟我说他朋友在前面摔倒受伤，问我有没有药，我说有。我问他怎么摔的，他说在追逐的过程中撞上对方的轮子。他的朋友就在前面不远处，摔得有点厉害，手上脚上流了好多血。我拿酒精给他消毒，喷了云南白药，可惜没有带纱布包扎。完事后小伙子对我说“谢谢叔”，我吓了一跳，问他我看起来有那么老吗。他连忙说“不会，只是黑了点。”处理过之后，两人慢慢骑到前方镇上，到诊所包扎，然后坐车返回无锡。出门在外骑车，一定注意安全，不要追赶嬉戏，控制好车速。

告别两人后继续前行，靠近湖州市区的一段正在修路，好在距离不是很长。近市区的路况很好，毕竟新修，行道树还很低矮，阳光火辣辣地照在身上，有种头晕中暑的感觉。在路旁小店买了一瓶冰糖雪梨和一大瓶矿泉水。将冰糖雪梨一口气喝下去，舒坦。

下午的路程紧贴着太湖，不时看到湖边浅滩有人在游泳戏水。心痒痒的也想下去。一边前行一边看着时间寻找能照顾得到车辆的合适的下水点，不知不觉就已离开浙江。

国道已经转向离开太湖，可我仍沿着湖边小路向前。道路越来越小，直到没路，我才知道已经走错太多。不想往回折返，便往旁边有条人踩出来的小道碰碰运气。来到一个古色古香的村庄，在小桥流水人家之中穿行，对偶然间发现的这个古朴村落感到无比的欣喜，但又感到担忧，不知道前方能否回到正确的道路上来。穿过古老的房屋，看到了代表现代化的汽车，终于回到国道上。在路边小卖铺买了冰棍，一口气吃了两根。

拐了个弯就开始爬坡，快到坡顶时开始下雨。刚开始只是小雨，对炎炎夏日偶然获得的这一丝清凉十分感激。可是不对，没过多久雨势就变大。前方有个加油站，赶快躲雨。雨噼里啪啦下了将近一个小时才停，看了看时刻表，我买的是晚上8点钟的火车而不是10点。啊，我记错时间了，还在路上悠哉游哉。弟弟跟我说不要再骑了，赶快搭车走，我说再看看。

往前又遇一场大雨，又是在加油站躲雨，心想这次是很难准点到无锡了。到岔路口，毅然决定去宜兴县城搭乘大巴。路遇高铁站，想想高铁到南京的费用太贵，还是放弃。

汽车去无锡或是常州，路程差不多，价格也差不多。决定哪班车先开就坐哪班，于是上了无锡的车。后来在火车上才知道，这趟车在常州站不停。车站工作人员非常热情地帮我把车打包了，司机却态度恶劣的收了我20块钱行李费。不过只要能让我准时到无锡站，怎么样都已经无所谓了。

环太湖还差1/4。
 

在无锡站下了车，又是一段艰苦的扛车经历。这次换了左肩，结果两边肩膀都是一样的疼。出站后过马路倒是一个问题，因为没有班马线和红绿灯，只好横穿了。

马路对面的小桥流水楼阁亭子深深吸引了我，不停的拍照。出城倒是费了番精力，跟着地图绕来绕去却没有绕出城。

沿途沿着京杭大运河去苏州，新修的道路两旁却没有商铺，只好饿着肚子熬到了几十公里外的镇上，补充了点水源。

中午赶到苏州，去到平江路，去参观仙剑客栈的最后一天。店里只有李大娘一人在打点，赵灵儿和大黄都不在。

客栈不卖饭不住店，只提供一些酒水饮料，我点了一份蜂蜜柚子茶，天气太热，一口气喝完。

来了两个苏州当地的仙迷，大家在一起讨论游戏中的道具、游戏包装盒上的签名，再坐下来喝一喝传说中的桂花酒。

离开客栈，逛了逛平江路，绕到四年前去过的那家观前街上的朱鸿兴面馆，依然点了份爆鳝面，还是那么熟悉的味道，只是价格好像涨了一些。

天气太热，阳光十分强烈。便在观前街上的一家德克士点了份饮料，睡到三点半出发。

出城的路不是太好走，人民路在修地铁，好在路变窄了，却依然留有非机动车道。手机快没电了，不敢一路定位看地图，沿着不熟悉的道路走。地图上的路名和路况有些已经变了，只好硬着头皮往前走，绕了好几个弯后，终于走到正确的路上。

沿着S230省道到了太湖边，看到波光粼粼的太湖有点激动。走上东太湖大桥——是一座漂亮的弧形大桥，一路拍照过去。

可是兴奋的这种心情在半个小时之后就不复存在。在一个岔道口，感觉骑起来非常吃力，应该是胎被扎破了。停下车补胎。有个骑友过来，问我需不需要帮忙，我说不用了，破洞已经知道位置。开始补胎，先是打磨，然后准备上胶，这里我才懵了，原来我的补胎胶水用完了。想打电话找朋友抱怨和聊天，手机也没电。只好把气打足继续走。差不多每隔半个小时就得又打一次气，原本到湖州的计划看来没有办法实现了。

天黑了，只有借助路灯和手电才能看得见路，询问了路人，拐到了最近的镇子，想买一瓶补胎胶水。遇到第一家电动车店，老板说不卖这个。再往前行，很意外的看到一家美利达店，顿时感觉像看到了救星。在车店老板的建议下，这条车胎已经失去了使用的价值，因为是在之前补胎片的位置上又重复破了，不舍地将旧胎丢弃，拍了几张照纪念。

补完胎找住宿，逛遍了整个镇子，不管那店有多破，老板一开口就是100块钱，且不讲价。有点想连夜赶路，要不就随便找个空地睡了。正准备离开镇子的时候，发现在一个角落里有一家招待所，问了一下价格够便宜，于是住下。

到街边喝了一碗绿豆汤，第一次喝不是纯绿豆的绿豆汤。时而有米饭、红枣、蜜饯等等，冰水一大壶，自己加。

很想去网吧，但没带身份证，要了一张临时卡。正在网上聊着天，来了几个警察叔叔查身份证。好多人都没带，报了身份证号还有家庭住址然后排队靠墙拍照“留念”……

回到招待所，已经很迟。开水龙头，水冷得很。况且太累，也不想洗澡了。赶走了讨厌的虫子然后睡觉。

几天前的匆忙约定，让我再一次踏上旅途的脚步。第一次要带单车上火车，做了许多预习工作。许多火车站已经不允许将单车带上火车，因此我准备了一个装车袋，物流在临出发的前一个晚上才将东西送到，连试都没试只好带走。

昨晚的行李整理工作进行到凌晨四点半，列出了明天起床之后的待办事项。简单的短徒旅行被我当成了搬家似的，带了许多该带的和不该带的行李，而重点的衣服之类的却被我省之又省，不知道到时候会不会后悔。

到文具店同老板讨价还价之后正式上路。骑往火车站的路上一路堵车，机动车占据了几乎所有的非机动车道，前行十分缓慢。

赶到火车站，立马取了票，拆车、打包。几个小红帽一直跟我说30块钱拉到车上，我还是拒绝，开始第一次扛车经历。车装袋之后只能将车袋扛在肩上，肩膀被勒得生疼生疼。走几步停一下，非常缓慢地还是将车扛上了火车。

火车上一如既往的拥挤，坐在我对面的一个小孩一坐上车就开始吃个不停。中午我也肚子饭，去泡好泡面。那小孩突然间就吐了起来，把上午吃的所有东西全都吐出来，一座位一地下都是。我基本就是看着他所吐的污物把泡面吃完。

今天这列车还真是挺好睡，从广播停止就开始睡，直到有人喊了声“好大一个车站”——原来是杭州东站。
 

昨日一位要好的发小结婚，因此回到建阳。为了不浪费车费，决定去附近玩一下。比较近的就是鹰潭和上饶，之所以选择了鹰潭，是想把上饶留给下次去徽州时一起解决。去龙虎山的时候顺便去一趟龟峰。

昨晚住宿在横峰。之所以知道横峰是因为横南铁路，反正那时间也没有直达弋阳的火车，便去横峰看看。在火车站附近的味匆食客吃的晚饭，是一家挺干净的连锁快餐店，味道还行，也不贵。

今早搭的早班车去了弋阳。弋阳火车站正在重建，候车室售票厅都是搭的临时板房，站台上也是尘土飞扬。出站，花了1块5吃了早餐，好便宜。

火车站直接有公交车直达龟峰景区。一路上道路坑坑洼洼破烂不堪，但一路上盛开的油菜花十分漂亮。车颠簸地开着，路两旁的山已经出呈现出典型的丹霞地貌。

公交车全程只载了我一个人，可谓是专车。在景区路口上来一位东北大姐，约摸五十多岁。看装备是挺齐全的，且都是名牌产品。只是不解为何距景区就800米路程了，她还站在路牌下面拦下了这三块钱的公交车。至此，我们便结伴完成今天的旅程。

在景区大门口，老远就看到龟峰的标志性山峰——两只乌龟对立，跟网上的照片一模一样。如果只是想看这两只龟的话，就根本不用花钱进去就能看到全部。

我是在网上买的优惠票，包含有环保浏览车。但如果是单独购票的话，其实根本不用去坐游览车。景区不大，走几步路就到登山的入口，而且沿途的景色很美，湖光山色。双龟迎宾在湖水的映衬下显得更加壮美。乘坐游览车的话司机会将你载到另一个湖边，且再无路可去，只能掏钱乘坐游船至对岸，费用不低。至此，我们直接让司机把我们拉回到登山点，看得出他似乎不太高兴。

还是我们自己爬山舒服。大姐买了份导游图，从五块钱砍到两块。在我看来这并没有什么必要，门票背面就有简易的地图。后来事实证明这确实没有多大作用，标注的路线很多都已经过时。

上山的第一个景点便是好汉坡，如同网上的照片，这是一个平缓的山脊，没有照片上的那么险峻。道路的两侧都是悬崖，其中一侧种有植被，而另一侧就是真正的山崖。崖边没有护栏，只是画了一条红色警戒线。后来发现在景区的很多地方，都是没有护栏，只有一条这样的警戒线，哪怕是海拔最高且最危险的骆驼峰顶。

继续沿小路上山，在树木中穿梭，沿途的景致基本上就是从不同的角度看对面那座山。丹霞见得多了会觉得龟峰比较小气，规模不够大。

看山是需要有丰富的想象力的，景点旁的指示牌向人们介绍这个景点像什么，可我们想象的方向总跟工作人员相左。我站在伊丽莎白女王像的牌子旁环视360度，丝毫没有发现女王脸。

对这景区还是挺失望的，主要是觉得不值这个价。一路上只是爬山，没有一景能让人突然眼前一亮。花了很长时间，只是从这个山头翻到另一个山头，老远就看到了之后要走的路。

正午时候到达骆驼峰脚下，这是龟峰景区的最高峰。路旁搭了一个遮雨棚，有当地村民在这里卖东西。我们在这里休息，顺便吃午餐。同老板聊天，他说爬骆驼峰来回至少要四十分钟至一个小时。我挺不以为然，虽然这是最高峰，但海拔毕竟500米不到，应该没有太大的难度。

上山入口有一块告示，老人小孩与心脏病患者禁止进山，我淡淡一笑，总觉得夸张了。

吃饱喝足后上山，转了个弯后终于看到了险处，几乎垂直于地面的峭壁搭了个人造梯子。梯子除了有个扶手，后背是悬空的，稍一失手就会翻下山崖，往后一看心里有些发毛。

花了半个多小时才爬上那十分陡峭的悬崖，站在山顶不敢乱跑，生怕会掉下去。简单拍了拍照片，赶快下来。下来又是一阵痛苦的经历。

之后走了走新修的栈道，同其他景区的没有多大区别，出山。
 

由于合肥到福州的几趟火车均已无票，只好转车回去。几个中转站之间选择了金华，因为金华有双龙洞。

不得不称赞一下金华的公交系统。不是说公交车有多新多好，而是一个细节让我感动到了。公交公司在火车西站的公交车站旁设立了一个零钱兑换点，可以兑换纸币代币直接投进货币箱。

乘坐人交车到双龙景区，马上就有当地司机过来劝我乘车到山顶再慢慢浏览下来。而我毕竟刚从黄山下来，坚信有足够的体力，因此拒绝乘车。事实证明，景区不大，半天时间途步上下山时间完全足够。

山上的道观什么的我是毫无兴趣，在门口拍了张照片表示我来过之后就直奔双龙洞。洞口有个拍照的大叔让我照相。他指着洞口两个突起的石块说是双龙，我说我的相机肯定拍不完全。而我之前在网上查的双龙应该是在洞内。算了，不计较双龙到底是在洞内还是洞外，双龙洞内让我最有兴趣的应该是连接双龙洞和冰壶洞的船行涵洞。洞长十余米，人必须仰面平躺于小舟之上，才可漂过洞去，稍一台头便会碰到溶洞石壁。船在洞内航行，虽只有短短十几秒，身旁凉风吹过，却有一种十分奇妙的感觉。

下了船，眼前豁然开朗，映入眼中满是石笋钟乳，纵横交错，形状各异，在荧光灯的照射下显得格外奇异与神秘。

洞内有一条潺潺的小溪，溪水清澈冰凉。顺着溪边向前走去，正好奇这溪水从何处流来，便隐约听到有瀑布的轰鸣声，越是走近这声音便越响。直到我眼前出现了一个二级瀑布被称作母子瀑。瀑如其名，其两级的落差并不大。顺着阶梯往上，瀑声越是震耳欲聋。一个拐弯，不见了母子瀑，眼前的另一瀑布更是让人震撼。冰壶洞犹如一个巨大的悬壶，瀑从壶口倾倒而出，震撼着观者的视觉与听觉。

在洞内同样有照相服务，不过打道为景区宣传的旗号，免费赠送两寸照片。不过两寸照片对游客多半都没有用，什么都看不清，最后通常都会加钱冲印五寸照片留作纪念。

走出冰壶洞依然有当地的司机建议我坐车到山顶，我也依然坚持自己爬山。事实证明，从冰壶洞到山上的水库——鹿湖只需要不到二十分钟。湖边有个岔路口，向左上山便是朝真洞，我便爬山一探究竟。

朝真洞的山相对较高较陡，很多人放弃了。传说中这是黄大仙飞升的地方，现在是道教一个很重要的集会场所。刚入洞时有点小小的失望，因为从外侧看去朝真洞只是非常小的一个山洞。可顺着石头缝中的一条小路钻入才发现里面别有洞天。洞内空旷、开阔、幽长，足足可以容纳几百号人。洞的尽头有一台阶，爬上之后又连着其他大大小小的洞中洞。我没有再往里走，空荡荡的溶洞中只有我一个人，灯光照着石笋散发着诡异的气息，有点令人毛孔悚然。

来到双龙景区中最高的一个景点——仙瀑洞。穿过长长的地洞，眼前有一个深潭，七十多米高的瀑布从天而降，名曰仙瀑。原以为该景点到此为止了，继续往前走，都是“老人、心脏病人不要入内”的标语。这是个给人探险的景点，洞内蜿蜒曲折，各种钟乳景色各异，甚至用一些人造楼梯来连接高低不同的道路。整个穿越过程大概需要半个小时。

真的很佩服大自然的鬼斧神工。若没有亲自到来，是永远也无法体会到它的无穷魅力的。几天的旅程靠一段落，又要回到紧张的工作生活中。期待下一次说走就走的旅行。
 

昨日到合肥探望一位朋友。由于朋友还未下班，我便独自在街上闲逛。

合肥给我的印象有三：宽敞的马路、双侧开门的公交车、随处的地道。

合肥取代安庆成为安徽省会的历史不过数十年，城市的新生和现代化的超前规划，加上平坦的地势让合肥有着无比宽敞的街道。特别是其出色的非机动车道设计，使自行车即便过马路，也不用跟行人挤人行班马线。在这个城市骑车一定非常舒服，各行其道又增加了一份安全。

合肥是国内为数不多的拥有BRT快速公交的城市。宽敞的马路同样让这个城市拥有建造公交专用道的能力。在主干道BRT经过的很多路段，政府都把公交站台设置在马路正中间，通过天桥或地道同马路两侧联系。乘客在进站时预先购票，经过的公交车开启左侧车门上下车，减少了乘客上下车的投币时间，又方便了乘客换乘反方向的车辆。

过街地道在合肥的数量非常多，至少在我经过的地方。有些地道不仅仅作为过街通道，还作为公交车站的进站口。减少了地面上行人过街的数量，大大增加了车辆通行的能力并保障了安全。

在合肥的两天，受到了朋友的关照，感激之情无以言表。时日虽短，却畅谈人生理想。离开之时已然有些不舍。此时一别，不知何时再能相见。