又是睡到十点钟才起床出发，今天的目标是江西资溪。看了地图，316国道出了邵武便进山里了，而北部有一条省道是沿河走，应该会比较平坦，于是过了河往水北镇出城。

省道的质量同国道比果然差了许多，但好在车少。翻过一座大山，沿着富屯溪和铁路，到了一个岔路口，向右水泥路，但进山偏离了河道，向左沿河却是碎石子路。问了当地村民，穿过村庄的这条碎石子路才是正确的路，这是十几年前的一条老路，但是现在已经损坏，汽车已经过不去，只有摩托车和自行车能走了，而且路况很差，建议我回头走国道。我看了看码表已经走了十公里多，便不想回头，继续朝前想见识一下这条老路。

穿过村庄，继续往前，果然是越往前走路越窄，路上的石子也越多，到后来直接变成一条两米宽的石头路。由于连日的下雨，山上的溪流水量增大，渐渐淹过路面，山路变成了一条水路，我在溪水中小心地骑着，注意避开大石，可还是一个不小心车歪了一下，只好拿脚垫地，一下子鞋子全进了水。既然进了水，我也就不管了，干脆下了车，任由溪水灌进鞋中。溪水很清澈，很凉爽，冲在脚上很舒服。

我找了个方便的地方开始洗车，连日的泥水已经将我的车弄得肮脏不堪，正好洗洗。

在溪水中洗涮玩耍了一个多小时后继续上路。如果有机会的话，真想在这种地方玩上一整天，可以一边烧烤野炊一边溯溪，生活如此多娇。

继续往前，穿过河边一人宽的小路，来到一片田野，醉人的田园风光让人流连忘返，在这里拍了许多照片才走。

今天不赶路了，到光泽找地方晾衣服吧。值得一提的是，在光泽遇上一个好心的车店老板，帮我的链条上好了油，感谢。

早上起来，吃了碗锅边便出发。今天的行程是近90公里路，合理安排10公里喝一次水，20公里休息一下。不知是因为路好还是因为安排得好，今天骑起来很轻松，又或者仅仅是因为已经适应了。

在路上买了一斤葡萄，5块钱，当地农民种的，很新鲜。只是由于连日的下雨，葡萄不是很甜，但依然可口。过了卫闽镇，在一片农田边停下休息吃午餐，把带来的最后两个粽子解决了。

一路感叹顺昌到邵武路况好，但不一会儿便遇上了上坡，好在这种坡跟南福间的坡比简直小巫见大巫，所以爬坡也还算顺利。

傍晚到了邵武，笔直宽敞的熙春东路走起来确实舒服，可惜市内的其他道路就比较普通了。原以为邵武的消费会比较贵的，逛了一圈，也找到30块的旅店住下。

在家过完了端午节，休息了几天，便继续上路了。一大早便出发，到了沙溪口开始下雨，脱下袖套，整个手臂都已经起泡，很是可怕。

半路停车休息，发觉防雨罩已经圈进车轮中被撕裂，把包淋湿了。车前包的防雨罩不防水，手机进了水，听筒似乎没有声音。在南平和顺昌的交界处吃了粽子当午餐。

今天的路果然比前几天好走多了，上午都是沿河，下午也只是爬不高的山。速度比前几天稍快些，不一会儿便赶到顺昌县城。

骑行的第二天，目标是南平。早上一出发就感觉到腿有点酸，好在沿河走都是平路，一路上还算顺利。车行到将至水口大坝处，开始急上坡，实在骑不动，只好下车推着走。在大坝处驻足观赏了一阵子，休息够了才继续出发。

不知上上下下翻过了多少个山头，终于驶入南平境内。早上说过南平边界上的十里长坡，如今一见真是名不虚传。这么长的陡坡把我累得够呛，真不知道是谁修的这国道，这么折磨人。天下着雨，我骑不动了只好推车。身上带着的和路上买的水早已喝完，好久都没有人烟。好不容易熬到一个村子，一口气买了三瓶水，还有一罐红牛，一问，这个大坡还得爬好几公里。

天渐渐黑了，在南溪村吃的晚饭，得知前方还有40公里路到南平，一咬牙，继续前进。可没多久国道又偏离了河岸进入山里，开始又一个大坡。天越来越黑，体力逐渐耗尽，喝红牛也无济于事，手电筒的灯光也越来越暗，只能借助于旁边路过的车灯来照明，这时只期待赶快到村子找地方住宿。所幸的是在我手电筒的电量完全耗尽之前，到了炉下镇的岔路口，找了个住宿点将就住下，明天继续赶路。

耽搁了半个多月，今天终于还是出发了，毫无准备，糊里糊涂的就上路了。就连前一个晚上，还在摘抄行程和粘贴明信片邮票。整晚几乎没有睡着，想着未完之事和青藏线上的风景。五点半就醒了，继续整理行李。

出发了，在踩下第一脚后我才发现行李实在太重了，车子有点重心不稳。到火车站举行了个简短的告别仪式后，立马决定返回精简行李。在减了一双鞋子一套衣服以及一些杂物之后，轻多了，这才晚能够接受的重量。清点了一下，这应该也是长途骑行最精简的装备了吧。

在福州晃荡到十点半才出城。上午到闽侯的路况非常好，全程水泥路且无陡坡，很顺利就到达闽侯。吃了一碗3块钱的糟菜面，好心的东北大娘说“看你们出门在外也不容易”，将我的水壶灌满了。为了争取能够早一点到达闽清，我顶着十二点的太阳继续起程。

刚过了竹岐没多久，国道为了取直便偏离了闽江，进入了山里，开始有了上坡。顶着烈日爬坡确实不是一件好事，体力下降得很快，微微有一些中暑。正当支持不住的时候，买了一罐朋友推荐的红牛，果然，喝下去跟打了鸡血似的，马上恢复了活力。一鼓作气踩到了闽清县城，已经累得不行，花了近一个小时才找到间30块钱在二楼的住处，早点休息，睡觉。

今天就要离开张家界，中午和朋友一起在市区吃了我的最后一餐午饭。不得不说，这餐饭是我在张家界吃得最有味的。店的名字没有记住，只知道方位；菜的名字也没有记得，只知道是青椒炒肉+锅巴……三个人，没两下就解决掉了。感谢朋友的热情款待，其实本来应该是我付钱的……

吃饱喝足赶去火车站，其实已经迟到，但是无所谓，出来旅行还有什么比跟朋友在一起更开心的呢。到售票窗口被售票员的服务态度搞得很郁闷，找到车站负责人，被告知错过点的车票只能改签无法退票，但是如果坐改签的下一班车，我肯定赶不上从长沙回福州的车了。于是想想算了坐汽车。汽车在高速公路上跑的时间比火车还快，提前到了长沙，不过是在长沙西站。高峰期从长沙西站到长沙火车站简直是一种煎熬，幸好时间充足，便不如悠闲的欣赏长沙的市政建设。晚上9点钟，准时上车。

虽然一路波折，但这次旅程算是收获颇多。踏上了最后一趟回家的列车，终有许多不舍。千金难买是朋友，感谢一路上结识的兄弟们，有缘再见！

到张家界的第一天，雾特别大，什么都看不见。站在火车站广场上，眼前灰蒙蒙一片，显得有些诡异。昨晚的火车虽挤，但到湖南境内就已经一半人下车了，毕竟再半夜的话，也没什么人会上车。也有好些人是去凤凰的，到吉首后便可以随便躺着了。

背着包到市区预订的青年旅社安顿下来，吃过午饭，便往天门山出发。不行不说一下张家界的市内公交，实在是太不方便了。到处都没有站牌，后来熟悉了后，看到马路边一群人围着就知道是公交站点了。偶尔有几个站点搭了几个像样的小房子，可是线路图却被人损坏得想让人玩猜谜游戏。好容易上了车，车厢内部却也没有任何停靠站说明以及任何可以值得参考的线路介绍，无奈的我只好凭着感觉，看着路边的人流量猜测青旅可能所在的方位。好在我的直觉似乎还不错，下车后走的冤枉路并不多。

天门山是近些年才真正开发的景区，但是配套设置已经很成熟。进山浏览的路线已经被设定好，上山索道站就在市区，火车站隔壁，非常方便游客。

乘上这世界上最长的索道，全程7.5公里，高差1200多米。由于是淡季，轿厢内就我一人。轿厢离站时的突然加速着实让我惊了一下，双手紧紧的抓住旁边的座位，心一下子提了起来。缆车到了空中，看着窗外的风景，心情变得十分轻松，不时的跟对面方向下山的人打招呼。缆车渐渐远离市区，越过村庄，到达天门山脚下，开始径直往上爬。爬到崖壁上，眼上就要撞上了，缆车突然开始减速，我的心一下子跟着缆车一样悬在了半空中，心想着会不会发生什么事故，为什么会减速。事实证明所有的变化都是无需担心的，非常安全的到达了索道上站。

到了山上之后，分为东路、西线和中线三条浏览线路，实际上就是围绕着山顶绕一个圈。我沿着东线前进，到达天门寺之后折到西线，回到起点。东线大部分在山间走，比较平缓，只是到达灵泉附近可以选择爬上玉壶峰观赏云梦仙顶景致，爬山的难度不大。东线最特别之处在于可以从北、南两个角度从高处俯视天门洞。天门洞也算是个人间奇景，为世界最高海拔天然穿山溶洞，经常有世界特技飞行大师驾机穿洞，也为这里攒下不少人气。很可惜现在正值冬季，去往天门洞开景区的通天大道封锁维护，我没能去往天门洞亲自体会这种震撼，只能站在上方静静感叹大自然的神奇。

西线相对于东线更为险要些，但是相比于华山之险，只能说是小巫见大巫了。很多路段凿在崖壁上，但是由于是新修景区，防护措施做得十分完备，因此惊险程度大打折扣。当然恐高的人也可以选择由山间小路行进。走过长长的鬼谷栈道，路过其中一处鬼谷天堑，大自然的奇观加上人工的雕琢令人感觉十分奇妙。

其中最为刺激的应该是去年底新修的玻璃栈道。当初看到玻璃栈道景区开放时，就已经让我激动了一番。因为知道自己要去张家界，因此就对这个景点特别期待。玻璃栈道如同鬼谷栈道，建在峭壁上，只是所用的材料全是钢化玻璃，能够直接往下看到谷底，不免会令人胆寒。走在我前面的是一对情侣，女生对栈道好奇，想上去看看，男生奉陪。可是刚踏出第一步，女生就后悔了。最后的结局是，男生牵着女生手，女生哭着走完了全程。其实只要自己心态放好放平和，潜意思告诉自己这个其实很安全，就没有那么可怕了。当然这里相对于华山的长空栈道，心里上还是放心得多。毕竟长空栈道连个扶手的地方都很不方便，更不用说是放脚和交会了。跟路上认识的一个大哥互相拍照玩，倒也十分有趣，便在玻璃栈道上逗留了一阵子。我们两个也算是那天在栈道上逗留最久的游客了吧。

淡季出来旅行，游客比较少，走得比较舒服，没有拥挤和赶场的感觉，可以很惬意的停下脚步欣赏沿途的风光。唯一觉得遗憾的是天门洞开景点由于天气原因没有开放，但是至少给我留下了个下次再来的理由吧。

昨晚一上火车，倒头就睡，除了中间起来吃了一次泡面，一觉睡到天亮。第一次觉得在火车卧铺上睡觉这么舒服，毕竟48小时没有睡了。早上8点就起，吃了早餐，悠闲的看着窗外的风景，一片片绿油油的稻田向后退去，不时看到村落。此时列车行进在广东省，路旁的民房建造及装修都明显是上了档次的。

我乘坐的这趟车是由昆明铁路局负责，虽然坐的次数不多，但一直都觉得这趟车的服务是最好的。乘务员非常热情礼貌，让人觉得很温暖。唯一觉得不是问题的问题是，乘务员喜欢在换卧铺牌时，将车票折叠产生折痕。

下午6点，列车在晚点15分钟后到达黎塘车站，我在黎塘下车，于火车站边上找了个地方住下。黎塘虽然是个小镇，却因为地处交通要道，工业比较发达，由于人口相对集中，因此其他各种各种各种产业也相对比较发达。-_-

在瓷厂边上吃了一碗米粉当作晚餐。老板娘人很好，一直向我介绍当地的特色，当我问起去南宁的火车时，她还一直帮我耐心地在时刻表上查找。当地有一条著名的小吃街，在她的指引下，我便想尝尝美味。待到八点钟，大排档都已经摆出来。我来到大姐所说的那条街，喝，百余米的小街上数十家大排档一字排开。靠街边的是烧烤摊，路中间的是大排档，这场面好不壮观。径直来到大姐所介绍的老妹子烧烤摊，点了几串烧烤，再到对面的阿芳大排档点了一份炒田螺和炒白菜。炒田螺似乎是这边的特色菜，路过每家饭店都把它作为招牌菜之一。阿芳家的炒田螺味道真不错，配着奶茶（为什么别人都是酒而我是奶茶……） 以及烧烤，真美味。而且份量很足，15块钱一份我足足吃了一个小时才将它吃完。炒白菜也很不错，很独特的味道。

路旁还有非常多的卤味店以及各种牛羊狗肉店，可是我的胃已经不容许我再往里面填充任何东西进去。如果有可能的话，我还真想在这里多呆上几天，只是时间不允许我随意的逗留。明天将是这次旅行中最最关键的一天，结束了悠闲的一天生活，很满足。

期待了好几个月的年底旅行又将开始，被一些繁杂的事情耽误了一个月，行程也从一个半月的长途缩减到仅仅一个星期多一点，不过还是出发了。

这次旅行相信是非常特别的，特别到我在出发前30分钟还在调试代码，前一天东奔西跑赶场赶了一天，晚上通宵写了一晚上程序。虽然旅行计划早早便制定好，背包却迟迟没有收拾，临出发前，随便塞了一件羽绒服进包里，发现一个包就已经满了。冬天出门真不方便，衣服真不好带。

看看时间，离开车就二十分钟了，赶忙冲出门去，拦了一辆的士，赶去火车站。幸好住得离火车站比较近，一路上路况良好，到了火车站，一路狂奔，此时距检票口关闭只剩两分钟。

上了车，总算安心下来，吃过早餐，开始整理刚才来不及整理的包裹。一路上也不敢睡，生怕到站了却迷迷糊糊起不来。一个半小时后，总算到站。

列车终于到达赣州，想找地方寄包却没有发现，逛了几个来回发现寄包处就在出站口。本是很方便旅客的设置，我却疏忽没有看到。寄了包，搭车去市区，第一站便是来赣州的主要目的地－－浮桥。

赣州浮桥是在南宋时期就已经存在，原先的好多座因为改建大桥都已经拆除，唯有建春门浮桥还在。出了建春门，河岸边，40多条小船排成一排，上面搭着供人和二轮车行走的板。有一些女人在岸边洗衣服，还有一些男人在钓鱼。浮桥的这一头，渔民们将自己辛苦打捞来的鳖和鱼装在水盆里，吆喝着贩卖；而浮桥的另一头，则通往对岸赣县的小村庄。

我踏上浮桥，穿过渔民市场，桥底下就是贡江涛涛的江水。由于下了雨，很黄，然后想不明白这么脏的江水那些妇女们怎么也能拿来洗衣服呢。走到河中心，一对青年男女在溜狗，那狗儿似乎很不开心被主人戏虐，在那里狂吠。浮桥上有不少对岸的村民往来，也有偶尔一些外地游客。偶遇一摄影师，是来这里为拍婚纱照取景。料想在这里拍婚纱照 一定也是别有一番趣味。

在浮桥上来回走了两趟，便回去了。对岸的村民们悠闲地三五成群围着打牌，便没去打扰。

顺道在路边小店吃了午餐。点了一份拌粉干以及三块米粿，不得不说，这家做的米粿还真是好吃。结账的时候吓了一跳，觉得吃了这些东西应该也要七八块钱了，老板却告诉我，只要三块五。

沿着贡江边上的古城墙，一直走到八镜台，花了二十块钱登台观景。眼下章江贡江汇成赣江滔滔地向北流去。突然反应到赣州的“赣”字正是由“章”字和“贡”字组成，感叹汉字这东西真是太奇妙了。

继而穿过八镜台和郁孤台去到赣州市中心的文清路，天忽然阴沉下来，估计着就要下雨了，也应验了天气预报是准确的。我赶忙找到最近的一家KFC，点了一杯大可和圣代，屋外马上下起了倾盆大雨，庆幸自己躲雨躲得真是及时。在店里坐了两个小时，可雨却没有一点要停的意思，无奈只好又点了汉堡当晚餐吃了。继续等雨停，在KFC已经逗留了四个小时，不管了，直接去火车站。明天的深圳，才是我此次旅行最重要的目的地。