又一次来到上海,这一次只是为了京沪高铁,在上海只做短暂的停留。有一段时间没坐长途硬座车了,有些许的不习惯,亦或是同周边的乘客交流太少,让人觉得旅途中多了一份无聊。也想过玩GBM来打发时间,可是为了明天的安排,还是去睡觉。可总是觉得不比当初,不论是坐着还是趴着,无论是何种姿势,都觉得难受。看着周边的同僚睡得无比得知,嫉妒。我尝试了人类能想像出来的各种姿势,雅观的和不雅观的,可是依然无法入睡。车一站一站开去,路程不断增加,天渐渐亮了,放弃入睡的想法,欣赏窗外的风景,看了看时间,4点半,原来现在天这么早就亮了。车到嘉兴买了两个粽子当作早餐。洗漱完毕,又是精神的一天。
在中山公园会了会爽子,就往虹桥火车站赶。虹桥火车站确实大,从这一头到另一头逛得我晕乎乎的,还好不是迷宫式的布局,路很容易认,而且指路牌多并且显眼,只是从这一头到那一头需要花费好些时间。可是这么大的火车站,这么多的人流量,进站口未免有点少了,过安检时倒是排队花了些时间,春运高峰期时应该会增加吧。然后不得不说说虹桥的自动售票机,有部分机器是可以售全国各地的车票的,包括普慢、普快和特快,不像福州只能售沿海铁路线的动车组。可虽说是可以售全国各站车票,可始发站也只能选择经由上海虹桥站可到达的车站,可能是为了返程和转程的方便,要是真能扩大到全国就完美了。
大伙排队等到两点半,终于通知开始检票了,比预计的时间晚了40分钟。检票时大伙都很兴奋,一排摄像机对准了检票口,过去的乘客总会高举着车票对着摄像机炫耀一番。在站台上,有更多的摄像机和相机对着火车头,人们上前轮流拍照留念。这次开行的动车组是南车四方研制的CRH380A,因此有许多南车的工作人员上车采访列车的舒适性。流线型的车头十分漂亮,司机在车头与外部的乘客合影留念。
三点钟准时开车,记者们在车内见人就采访。我前面坐着一位80多岁的老大爷,自然成为了记者们关注的焦点。车厢的座位编排很奇怪,我坐的是二等座,一排有五个座位,座位却是ABCFD,听说一等座是ACDF。问了列车长,她说是为了跟航空接轨,让人一目了然是靠窗还是靠过道。当LED上的速度显示316km/h的时候着实让人激动一把,许多人抢着拍照。经过五个小时的颠簸终于准点抵达北京南站,比之前的特快省了十个小时,比普快也省了十五个小时。